[房市情報] 梅西改造還沒影 這地炒房族已回本
大溫地區交通的最大堵點,梅西隧道的改造計劃一拖再拖,總算在2020年結尾處初定了兩個方案,分別是改造現有的梅西隧道和重建一座大橋。

事實上,早在2016年自由黨政府執政時期就已經確定了重建一座全新的梅西大橋,取代已經服役60多年的梅西隧道,解決這一大溫地區的歷史遺留問題。
只可惜工程萬事俱備就差開工之際,BC省府執政黨由NDP接管,一切推翻重來。

在這一過程中,最受影響的恐怕莫過於居住在三角洲的房主。特別是當2016年梅西大橋項目確定之後,三角洲的房市也跟著火了一陣,但卻在項目擱置後嚴重遇冷。
借著當時房市火熱,一批投資者也在三角洲安家落戶置辦房產,但伴隨著建橋計劃擱置,不少房產投資客們也遭遇滑鐵盧。

不過最新方案有了一點點進展之後,伴隨著整個房地產市場、尤其是低價位區間獨立屋的強勁需求和歷史低位的抵押貸款利率,讓三角洲的獨立屋市場再次找到生機。

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(加西網綜合)作為
事實上,早在2016年自由黨政府執政時期就已經確定了重建一座全新的梅西大橋,取代已經服役60多年的梅西隧道,解決這一大溫地區的歷史遺留問題。
只可惜工程萬事俱備就差開工之際,BC省府執政黨由NDP接管,一切推翻重來。

在這一過程中,最受影響的恐怕莫過於居住在三角洲的房主。特別是當2016年梅西大橋項目確定之後,三角洲的房市也跟著火了一陣,但卻在項目擱置後嚴重遇冷。
借著當時房市火熱,一批投資者也在三角洲安家落戶置辦房產,但伴隨著建橋計劃擱置,不少房產投資客們也遭遇滑鐵盧。

不過最新方案有了一點點進展之後,伴隨著整個房地產市場、尤其是低價位區間獨立屋的強勁需求和歷史低位的抵押貸款利率,讓三角洲的獨立屋市場再次找到生機。



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